我國高鐵全球領(lǐng)先，核心芯片被日本壟斷，中國中車用6年立大功

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版權(quán)說明

發(fā)布日期：2021-08-07

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來源：好看視頻

簡介：

從上世紀(jì)60年代開始，IGBT被日本三菱壟斷，而德國飛凌更是在電動(dòng)車所需的IGBT上一家獨(dú)大，數(shù)十年間這種現(xiàn)狀一直無人打破。中國高鐵IGBT的突破是從中車株洲的一起收購事件開始。作為全球最早研制IGBT的老牌企業(yè)，英國丹尼克斯半導(dǎo)體因?yàn)橘Y金困難步入困境，因此最終被中車株洲收購。隨后中車株洲又在英國建立了海外研發(fā)中心，在丹尼克斯擁有技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行新一代IGBT芯片的研發(fā)。最終中車株洲從芯片設(shè)計(jì)開始，相繼攻克芯片封裝、加工工藝和IGBT應(yīng)用系統(tǒng)等30多項(xiàng)難題，2012年年底中國國產(chǎn)3300伏IGBT芯片通過全國各地專家的技術(shù)鑒定，歷經(jīng)長達(dá)6年的時(shí)間，中國終于在IGBT領(lǐng)域打破了國外長期的壟斷。

適用專業(yè)(52)

高職(15):

機(jī)械設(shè)計(jì)與制造數(shù)控技術(shù)工業(yè)工程技術(shù)機(jī)電設(shè)備維修與管理-舊機(jī)電一體化技術(shù)電氣自動(dòng)化技術(shù)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)汽車制造與裝配技術(shù)-舊汽車檢測(cè)與維修技術(shù)-舊汽車電子技術(shù)新能源汽車技術(shù)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷機(jī)電設(shè)備技術(shù)汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)

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本科(12):

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化車輛工程汽車服務(wù)工程機(jī)電技術(shù)教育汽車維修工程教育新能源汽車工程電氣工程及其自動(dòng)化電機(jī)電器智能化自動(dòng)化機(jī)器人工程無人駕駛航空器系統(tǒng)工程工業(yè)工程

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中職(13):

機(jī)械制造技術(shù)機(jī)電技術(shù)應(yīng)用數(shù)控技術(shù)應(yīng)用機(jī)電設(shè)備安裝與維修汽車制造與檢修汽車電子技術(shù)應(yīng)用電氣技術(shù)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用新能源汽車裝調(diào)與檢修工業(yè)分析與檢驗(yàn)汽車運(yùn)用與維修汽車整車與配件營銷無人機(jī)操控與維護(hù)

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技工(12):

數(shù)控加工（數(shù)控車工）數(shù)控加工（數(shù)控銑工）數(shù)控加工（加工中心操作工）機(jī)電一體化技術(shù)電氣自動(dòng)化設(shè)備安裝與維修工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用與維護(hù)汽車維修汽車電器維修汽車營銷新能源汽車檢測(cè)與維修無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)工業(yè)設(shè)計(jì)

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